Boston Dynamics Atlas電動版の価格・購入は？補助金2026
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結論から言うと、Boston Dynamics Atlas電動版の価格は開発元のBoston Dynamics社（米国）が公式に一切公表しておらず、一般企業向けの販売もまだ始まっていません。2026年1月5日のCES（Consumer Electronics Show、ラスベガス）で「製品版（product versi
Boston Dynamics Atlas電動版とは：価格非公表・一般販売なしを最初に確認【2026年9月16日時点】
結論から言うと、Boston Dynamics Atlas電動版の価格は開発元のBoston Dynamics社（米国）が公式に一切公表しておらず、一般企業向けの販売もまだ始まっていません。2026年1月5日のCES（Consumer Electronics Show、ラスベガス）で「製品版（product version）」として発表されましたが、公式プレスリリースには「2026年のAtlas導入枠はすでに完全に埋まっている（All Atlas deployments are already fully committed for 2026）」と明記されており、出荷予定先はHyundai Motor GroupのRobotics Metaplant Application Center（RMAC）とGoogle DeepMindの2件だけです。新規顧客の追加は「2027年初頭に計画している」とされています。
Atlas電動版の価格はBoston Dynamics公式の製品ページ・プレスリリースのどこにも記載がありません ——「1台400〜600万円」等の金額を見かけても、公式発表を根拠にしたものではありません2026年の生産・出荷枠はHyundai Motor GroupとGoogle DeepMindの2社に完全に割り当て済み ——公式プレスリリースが明記しており、新規顧客の受け入れは「早くとも2027年初頭」からの計画です公式仕様は身長1.9m・可搬重量50kg（瞬間）／30kg（連続）・自由度56軸・稼働4時間・IP67 ——Boston Dynamics公式製品ページに掲載されている数値です日本市場に関する記載は、確認した公式ページ（製品ページ・CES発表・パートナー一覧）のいずれにも一件もありません 省力化投資補助金（一般型）の公式サイトは「海外企業からの調達を行う場合も含む」と明記 ——ただし相見積もり2者以上などの条件があります
本記事は2026年9月16日時点でBoston Dynamics公式サイト（英語）および中小企業庁関連の補助金公式ポータルを確認して作成しています。情報は変更される可能性があるため、最新情報は各公式サイトでご確認ください。
Boston Dynamics Atlas電動版の公式仕様とCES 2026発表の要点
電動版Atlasは、油圧駆動だった旧世代の研究用Atlas（2024年に引退）を全面刷新し、電動アクチュエーター駆動のヒューマノイドロボット として開発された機体です。以下はBoston Dynamics公式製品ページに掲載されている仕様です。
項目 公式値 備考
身長 1.9m（6.2フィート） 公式製品ページ表記 体重 90kg（198ポンド） 同上 可搬重量（瞬間） 50kg（110ポンド） 同上 可搬重量（連続・繰り返し） 30kg（66ポンド） 同上 自由度（DoF） 56軸 全関節が連続回転可能（Continuous） リーチ（腕の可動範囲） 2.3m（7.5フィート） 同上 バッテリー稼働時間 4時間 通常使用時 バッテリー交換時間 3分未満 自律的にステーションへ移動し自己交換 充電入力電圧 110Vまたは220V 既存の工場設備の配線をそのまま利用可能 侵入保護等級 IP67 水で洗い流し・拭き取り清掃が可能 動作温度 -20℃〜40℃（-4℉〜104℉） 同上 センシング 触覚センサー・360度カメラ視野 同上 操作方法 自律動作／遠隔操作（VRヘッドセット）／タブレット操作 3方式に対応
出典：Boston Dynamics公式「Atlas」製品ページ https://bostondynamics.com/products/atlas/ （初出2023年5月17日・最終更新2026年7月23日・2026年9月16日確認）。バッテリー交換時間・充電入力電圧・操作方法（VRヘッドセット／タブレット）は公式ブログ「Enterprise Robotics, Redefined」https://bostondynamics.com/blog/enterprise-robotics-redefined/ （2026年9月16日確認）に基づきます。価格はいずれのページにも一切記載がありません。
CES 2026での公式発表：Hyundai・Google DeepMindとの提携（2026年1月5日）
2026年1月5日、Boston DynamicsはCES（ラスベガス）のHyundaiグローバルメディアデー基調講演の中で、電動版Atlasの「製品版」を発表しました。公式プレスリリースの記載を要約すると、次のとおりです。
Boston Dynamics本社（米国ボストン）での新型Atlasの生産を即座に開始（"The company will begin production of the new Atlas robots at its Boston headquarters immediately."）
2026年の導入枠はすべて確定済みで、Hyundai Robotics Metaplant Application Center（RMAC）とGoogle DeepMindへの出荷が数か月以内に予定されている（"All Atlas deployments are already fully committed for 2026, with fleets scheduled to ship to Hyundai’s Robotics Metaplant Application Center (RMAC) and Google DeepMind in the coming months."）
新規顧客の追加は2027年初頭に計画（"The company plans to add additional customers in early 2027."）
Hyundai Motor GroupはBoston Dynamicsの過半数株主（majority shareholder）であり、年間数千台規模のロボットを生産する新工場の建設を計画
Google DeepMindとの新たな提携を発表し、最先端の基盤モデルをAtlasに統合して認知能力を強化する計画
Hyundai Mobis社がAtlasのアクチュエーターを供給し、両社で高信頼性のサプライチェーンを構築・量産を加速する計画
Hyundai Motor Groupは米国事業に260億ドルの投資を発表しており、その一環として年間3万台のロボット生産能力を持つ新工場の建設を計画
Boston Dynamics CEOのRobert Playter氏は「これは私たちがこれまでに作った最高のロボットだ。Atlasは産業のあり方を一変させ、いつか家庭に入って人々の生活をより安全に、より生産的に、より充実したものにするという、私たちが子供の頃から夢見てきた長期目標への最初の一歩となる」（"This is the best robot we have ever built. Atlas is going to revolutionize the way industry works, and it marks the first step toward a long-term goal we have dreamed about since we were children–useful robots that can walk into our homes and help make our lives safer, more productive, and more fulfilling."）という趣旨を述べています。Atlas事業のGMであるZack Jackowski氏も「Hyundai Motor Groupの後ろ盾により、業界最高水準の信頼性と規模の経済を実現する」（"With Hyundai Motor Group’s backing, we will achieve the best reliability and economies of scale in the industry."）とコメントしています。
出典：Boston Dynamics公式ブログ「Boston Dynamics Unveils New Atlas Robot to Revolutionize Industry」（2026年1月5日公開）https://bostondynamics.com/blog/boston-dynamics-unveils-new-atlas-robot-to-revolutionize-industry/ 、「Enterprise Robotics, Redefined」（同日公開）https://bostondynamics.com/blog/enterprise-robotics-redefined/ （いずれも2026年9月16日確認）。両記事とも価格には一切言及していません。
Boston Dynamics公式が示す商用化ロードマップ（5段階）
Atlas製品ページには、商用化に向けた5段階のロードマップが掲載されています。2026年9月16日時点で確認できる内容は次のとおりです。
段階 見出し 公式説明（要約）
1. Commercial Vision Electric Atlas 新しい全電動Atlasがデビューし、商用ヒューマノイド製品への道のりが始まった 2. Out of the Lab First customer pilot Hyundaiの現場で実運用のシーケンシング作業に関する実地検証をすでに開始 3. Enterprise-Ready Product version launches 実地検証の知見を反映し、安全性・信頼性・エコシステム連携を備えた製品版を投入 4. Building Skills Atlas hits the road 選定顧客と協力し、部品のシーケンシング・機械操作・オーダー構築等のスキルを拡張予定 5. End-to-end Solutions Customers integrate and scale 初期導入の規模を拡大し、アーリーアダプター顧客とともに幅広い顧客への価値提供を目指す計画
この5段階のうち、公式サイトで「現在地」として強調されているのは第1段階（Commercial Vision＝電動Atlasのデビュー）で、第4・第5段階は today 時点でも「計画（will be）」という未来形の文章で記載されています。つまり、量産・製品版としての発表は済んでいるものの、幅広い顧客への展開自体はこれからの段階にある、というのが公式サイトの表現です。
出典：Boston Dynamics公式「Atlas」製品ページ「Your Journey to Atlas」欄 https://bostondynamics.com/products/atlas/ （2026年9月16日確認）
Atlas電動版は日本で買えるのか：公式発表の確認結果【現状は一般販売なし】
本記事で確認したAtlas製品ページとCES発表の公式ブログ2本には、「Japan」「日本」に関する記載は一件もありません
2026年の導入枠はHyundai Motor GroupとGoogle DeepMindの2社に完全に割り当て済み で、この2社以外への出荷は公式発表の時点で確認できません
新規顧客の受け入れは「早くとも2027年初頭」 という計画にとどまり、具体的な対象国・地域は明らかにされていません
Boston Dynamics公式「Partners」ページには地域の絞り込み選択肢として「Japan」があり、既存パートナー（Spotの国内唯一の正規パートナーである東北エンタープライズ等）が該当しますが、Atlas専用の正規パートナー・国内代理店に関する記載は見当たりませんでした
なお、Boston Dynamics社の4足歩行ロボット「Spot」は、日本国内で唯一の公式パートナーである株式会社東北エンタープライズ（TECO）を通じてすでに販売されています（詳細はBoston Dynamics Spotの価格・導入費用と補助金の記事 で解説）。ただし、Spotの国内販売体制がAtlasにもそのまま適用されるという公式発表は、本記事作成時点では確認できていません。「Boston Dynamics製品だから」という理由だけで、Atlasも同じ経路で購入できると考えるのは早計です。
「Atlas 日本発売」「Atlas 電動版 日本 価格」といった見出しの記事を見かけた場合も、一次情報（Boston Dynamics公式サイト）に該当の発表が存在するかを必ず確認してください。 本記事作成時点では、そうした発表は確認できていません。
Atlas電動版の価格が非公表である理由
Boston Dynamics公式サイトのAtlas製品ページには、価格に関する記載欄そのものが存在しません。ページ上部・仕様表の直後のいずれも「Start the Conversation」「Get in touch」といった問い合わせボタンに直結しており、価格帯の表記は一切ありませんでした。CES 2026の公式プレスリリースおよび公式ブログ「Enterprise Robotics, Redefined」にも、金額（ドル・円のいずれも）に関する記載は一件もありません。
公式ブログでは、価格の代わりに「導入後2年以内にROI（投資回収）を実感する顧客が多い」（"most customers will see ROI within the first two years of adoption"）という趣旨の記載がありますが、これはSpot・Stretchを含むBoston Dynamics製品全般についての一般的な傾向を述べたものであり、Atlasの具体的な価格や回収期間を示すものではありません。本記事では、この記載を根拠に金額を逆算するような試算は行いません。
ロボット比較サイトやニュース記事の中には、Atlas電動版の想定価格を具体的な金額（例えば「400万円〜600万円」等）で示しているものがありますが、本記事で確認したBoston Dynamics公式の一次情報にはそうした金額の記載は一件もありませんでした。本記事では、公式に確認できない金額を記載しません。価格を知りたい場合は、Boston Dynamics公式サイトの「Get in touch」から直接確認することを推奨します。ただし前章のとおり、2026年の導入枠はHyundai・Google DeepMindの2社に割り当て済みのため、見積り自体を取得できる段階にない可能性が高い点にもご留意ください。
仮に導入する場合に使える補助金と海外製品の扱い（公募要領の原文）
Atlas電動版のような海外メーカーの機体を日本企業が導入する場合、国内の補助金制度が海外製品をどう扱っているかを事前に確認しておく必要があります。ここでは中小企業庁関連の補助金公式ポータルに掲載されている原文を、制度ごとに引用します。数値は本記事作成時点（2026年9月16日）のものです。
中小企業省力化投資補助金（一般型）：海外企業からの調達を明記
中小企業省力化投資補助金には「カタログ注文型」と「一般型」の2つの申請類型があります。Atlasのようにカタログに登録されていない機体を導入する場合は「一般型」で申請することになります。一般型の公式サイトでは、交付候補者決定後の手続き（相見積もり／事業者選定）について、次のように明記されています。
「（補助金交付候補者として採択後）交付申請手続きの際には、本事業における発注先（海外企業からの調達を行う場合も含む）の選定にあたって、入手価格の妥当性を証明できるよう見積書を取得する必要があります。また、原則として2者以上から同一条件による見積をとることが必要です。」
つまり、海外企業からの調達自体は制度上排除されていませんが、「入手価格の妥当性を証明する見積書」と「原則2者以上の同一条件見積もり」が求められます。Atlasのように国内代理店が存在せず、かつ現時点で新規顧客への販売枠自体が開いていない機体の場合、この2者見積もりの要件を満たす調達方法を事前にBoston Dynamics側と確認しておく必要があります。
従業員数 補助上限額 大幅賃上げ達成時
5人以下 750万円 1,000万円 6〜20人 1,500万円 2,000万円 21〜50人 3,000万円 4,000万円 51〜100人 5,000万円 6,500万円 101人以上 8,000万円 1億円
補助率は中小企業1/2（大幅賃上げ達成時2/3）、小規模企業者・小規模事業者・再生事業者2/3。事業実施期間は交付決定日から18か月以内（採択発表日から20か月以内）。対象経費は「機械装置・システム構築費（必須）、技術導入費、専門家経費、運搬費、クラウドサービス利用費、外注費、知的財産権等関連経費」。出典：中小企業省力化投資補助金（一般型）とは https://shoryokuka.smrj.go.jp/ippan/about/ ・応募申請/交付申請の流れ https://shoryokuka.smrj.go.jp/ippan/flow/ （2026年9月16日確認）
中小企業省力化投資補助金（カタログ注文型）：登録製品のみが対象
もう一方の「カタログ注文型」は、あらかじめ製品カタログに登録された機種のみが補助対象です。カタログ注文型公式サイトでは対象があくまで「補助対象としてカタログに登録された製品等」に限られると案内されており、公式の製品カタログ検索用データ（CSV、2026年9月16日取得）を直接確認したところ、「Boston Dynamics」「Atlas」「ヒューマノイド」のいずれの語も登録製品として1件も該当しませんでした。したがって、本記事作成時点でAtlasをカタログ注文型で申請することはできないと考えられます。
従業員数 補助上限額（2026年3月19日以降） 賃上げ達成時
5人以下 200万円 300万円 6〜20人 500万円 750万円 21人以上 1,000万円 1,500万円
補助率1/2以下。出典：中小企業省力化投資補助金（カタログ注文型）公式サイト「カタログ注文型とは」https://shoryokuka.smrj.go.jp/catalog/about/ 、製品カタログ検索用データ https://shoryokuka.smrj.go.jp/assets/data/list.csv （いずれも2026年9月16日確認）。制度は2026年3月19日に改定されており、それ以前の申請には別の上限額が適用されます。
ものづくり補助金・新事業進出補助金：現在の公募状況
「ものづくり補助金」は、正式名称を「ものづくり・商業・サービス生産性向上促進補助金」といい、公式ポータルのスケジュールページ（https://portal.monodukuri-hojo.jp/schedule.html）で締切ごとの公募スケジュールが公開されています。本記事作成時点（2026年9月16日）の最新は23次締切分（申請締切：2026年5月8日、採択発表：2026年8月7日）で、24次の日程はまだ掲載されていません。申請にはGビズIDプライムアカウントによる電子申請が必須です。
また、2026年6月29日公募開始の「新事業進出・ものづくり商業サービス補助金」（公式サイト https://shinjigyou-monodukuri.smrj.go.jp/ ）も候補になります。公式サイトでは第1回公募の応募期間として「令和8年9月30日（水）〜10月30日（金）18:00（厳守）」と案内されています。この制度は「革新的新製品・サービス枠」「新事業進出枠」「グローバル枠」の3枠があり、新事業進出枠・グローバル枠は補助上限額が最大7,000万円（賃上げ特例適用時9,000万円）です。海外製ロボットの新規導入で新市場開拓に取り組む場合、この制度が候補になり得ますが、対象事業の要件（新規性・新市場性など）を満たすかは個別の事業計画次第です。いずれの制度も、海外メーカー・輸入品を一律に対象外とする記載は確認できませんでしたが、原産国による取り扱いの詳細は締切回ごとの公募要領本文で確認する必要があります。
出典：ものづくり・商業・サービス生産性向上促進補助金「スケジュール」https://portal.monodukuri-hojo.jp/schedule.html 、新事業進出・ものづくり商業サービス補助金公式サイト https://shinjigyou-monodukuri.smrj.go.jp/ （いずれも2026年9月16日確認）
価格が分からない中でのコスト検討の考え方（公的資料の経費区分）
Atlas電動版の価格が非公表である以上、本記事で具体的な自己負担額シミュレーションを提示することはできません。ただし、将来見積もりを取得できる段階になった際の検討フローとして、公的資料が定める経費区分を先に理解しておくことは有効です。中小企業省力化投資補助金（一般型）の対象経費区分は次のとおりです。
経費区分 内容の目安 必須/任意
機械装置・システム構築費 ロボット本体・付帯設備・システム構築費用 必須 技術導入費 導入のための技術・知見の導入に関する費用 任意 専門家経費 導入支援を行う専門家への謝金・旅費 任意 運搬費 設備の運搬に関する費用 任意 クラウドサービス利用費 関連するクラウドサービスの利用料 任意 外注費 設置・調整等の外部委託費用 任意 知的財産権等関連経費 知的財産権の導入等に関する費用 任意
出典：中小企業省力化投資補助金（一般型）とは https://shoryokuka.smrj.go.jp/ippan/about/ の対象経費に関する記載（2026年9月16日確認）。
見積もりを取得できる段階になったら、この経費区分に沿って機器費・技術導入費・専門家経費などを分けて記載してもらうと、後の補助金申請・実績報告がスムーズになります。海外メーカーから直接見積もりを取る場合は、為替変動リスク・関税・輸送費・保守体制の有無についても書面で確認しておくことを推奨します。なお、Atlasは前述のとおり2026年9月16日時点で新規顧客向けの販売枠自体が開いていないため、まずはBoston Dynamics公式サイトから状況を問い合わせるところから始めることになります。
今すぐ検討できる代替案：日本国内で導入実績のあるロボット
Atlasの日本導入・一般販売が未発表であり、2026年の生産枠もHyundai・Google DeepMindの2社に割り当て済みである以上、省力化を急ぐ企業にとって現実的な選択肢は、すでに国内での導入実績・販売網が確認できる機種を検討することです。本サイトでは機種別に仕様・補助金適用状況を個別記事で整理しています。同じ内容の比較表を重複掲載せず、各記事へのリンクでまとめます。
機種・カテゴリ 位置づけ 詳細記事
Boston Dynamics Spot 同社製品で国内唯一の正規パートナー（東北エンタープライズ）を通じてすでに国内販売されている 4足歩行ロボット Spotの記事 Boston Dynamics Stretch 同社の物流特化型ロボット（本機と同じく価格・日本展開は要確認） Stretchの記事 Tesla Optimus 他社ヒューマノイド（本機と同じく価格非公表・商業化前） Tesla Optimusの記事 Figure 01 / Figure 02 / Figure 03 他社ヒューマノイド（本機と同じく価格・日本展開は要確認） Figure 01 / Figure 02 / Figure 03 川崎重工 Kaleido 国内メーカーのヒューマノイド開発機 Kaleidoの記事 ヒューマノイド全般の比較・導入ガイド 複数機種の比較・導入手順 比較記事 / 導入ガイド / 補助金の考え方 Universal Robots UR5e / ファナック CRX / デンソーウェーブ COBOTTA 国内代理店・SIer網が確立した協働ロボット UR5e / CRX / COBOTTA
これらの機種は国内代理店・販売店が明確で、見積もり取得や補助金申請の実務がAtlasより具体的に進めやすいという特徴があります。特にBoston Dynamics Spotは、同じ開発元でありながら国内唯一の正規パートナー体制が確立しており、Atlasへの関心をきっかけに同社製品の導入を検討する企業にとって現実的な入口になります。ロボットの購入以外の選択肢（レンタル・リース）を検討する場合はロボットのレンタル・リースと補助金の関係 、補助金の申請フロー全体はロボット補助金の申請フロー完全ガイド 、投資対効果の計算方法はROI計算の記事 で確認できます。
Atlas電動版に関心を持つ企業が今できる4つのステップ
1 Boston Dynamics公式の「Get in touch」で直接確認する
Atlas製品ページの問い合わせ経路から、日本での導入可否・時期について直接確認できます。ただし2026年9月16日時点で2026年の導入枠は完売しており、2027年以降の計画についても未確定である点を踏まえたうえで問い合わせてください。
2 公式ブログ・ニュースページを定点観測する
Boston Dynamics公式サイトの「News」「Blog」では、商用導入・提携の発表が随時掲載されます。日本市場や2027年以降の顧客受け入れに関する発表が出る場合、まずここに掲載される可能性が高いです。
3 現実的な代替候補の見積もりを先に進める
前のセクションで紹介した国内実績のあるBoston Dynamics SpotやSIer網が確立した協働ロボットの見積もりを並行して取得し、投資判断のベースラインを作っておきます。
4 補助金の対象経費区分・申請要件を先に確認しておく
省力化投資補助金・ものづくり補助金いずれも、対象経費の区分や相見積もり要件、GビズIDプライムアカウントの取得を先に済ませておくことで、機体が決まった後の申請作業を短縮できます。
Atlas電動版の情報収集でよくある注意点
「1台◯◯万円」という記載を鵜呑みにしない ——Boston Dynamics公式サイト・CES 2026の公式プレスリリースのいずれにも価格の記載は一件もありません。旧版の本記事に記載していた「400〜600万円（推定）」も、公式発表を根拠にしたものではなかったため削除しています「Hyundai傘下だから日本での購入がしやすい」と早合点しない ——公式発表が明記しているのは、Hyundai Motor GroupがBoston Dynamicsの過半数株主であること、Hyundaiが最初の顧客であること、Hyundai Mobisがアクチュエーターを供給することの3点です。日本国内での販売網構築や代理店契約についての記載はありません2026年の導入枠が完売している事実を見落とさない ——2026年の出荷はHyundai・Google DeepMindの2社に割り当て済みで、新規顧客の受け入れは早くとも2027年初頭です。事業計画・補助金申請のスケジュールを組む際は、この制約を前提にしてくださいSpot（4足歩行）の国内実績とAtlas（二足歩行ヒューマノイド）を混同しない ——同じBoston Dynamics製品でも、Spotは国内正規パートナー（東北エンタープライズ）を通じてすでに販売されていますが、Atlasに同じ販売体制が適用されるという公式発表は確認できていません
個別の事業計画の可否は、専門家（中小企業診断士・行政書士・認定支援機関等）に相談することをおすすめします。フィジカルAI全般の補助金制度の全体像はフィジカルAI補助金 完全ガイド 、事業計画書の書き方は事業計画書ガイド 、専門家・認定支援機関の選び方は補助金申請の専門家・SIer選定ガイド で確認できます。
出典・参考情報
最終更新日: 2026年9月16日。価格・生産枠・提携内容・補助金の補助率・上限額は変更される場合があります。必ず各公式サイトで最新情報を確認してください。本記事はAtlas電動版の価格・導入費用・日本での購入可否について、公式発表に基づかない推測を一切含みません。
